«Auf dem richtigen Weg»

Viel zu lange wurde die Bahn gegenüber den Strassen von der schweizerischen Verkehrspolitik vernachlässigt. Da bleibt auch die Tatsache, dass die SBB als beste Bahn der Welt gelten, bloss ein schwacher Trost. Immerhin erkennen zunehmend mehr Personen deren Vorteile, doch wie kann die Bahn dieser gesteigerten Nachfrage gerecht werden in Anbetracht einer Infrastruktur, die grossen und entsprechend teuren Nachholbedarf aufweist?

Bestes Beispiel für dieses Problem ist die Bahnverbindung von Zug nach Zürich, wo modernste Doppelstockzüge durch zwei einspurige Uralttunnels (Albis und Zimmerberg) aus dem vorletzten Jahrhundert geführt werden. Schon längst hätte hier gehandelt werden müssen. Und dies wäre auch möglich gewesen, wenn 2006 die damals in Thalwil vorhandenen Tunnelbohrmaschinen ihren bereits vollendeten Weg Zürich–Thalwil in Richtung Zug hätten fortsetzen können.

Doch nun spricht man in Bern bereits vom fernen Jahr 2030, in dem die nächsten Projekte der zukünftigen Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB) spruchreif werden. Eine gerade für Zug schlichtweg unerträgliche Vorstellung!

Deshalb begrüsst der Verkehrsclub VCS, Sektion Zug, den Antrag der Zuger Regierung an den Kantonsrat, ihm die Kompetenz zu erteilen, Bahnprojekte mit insgesamt bis zu 400 Millionen Franken vorfinanzieren zu können. Dies mag auf den ersten Blick viel Geld sein. Man bedenke aber, dass in Anbetracht der starken Bevölkerungszunahme (allein im letzten Jahr schweizweit ein Plus von rund 100 000) und der weiterhin zunehmenden Mobilität unser gesamtes Verkehrssystem (inklusive Strassen!) ohne markanten Ausbau des öffentlichen Verkehrs bald einmal kollabieren wird mit enormen negativen Folgen für unser wirtschaftliches Leben.

So bleibt nur zu hoffen, dass dieser mutige Schritt des Kantons Zug – dem notabene andere Kantone folgen müssen – von einer möglichst breiten Koalition aller politischen Kräfte unterstützt wird. Urs Diethelm, Geschäftsführer VCS Zug, Zug